Phương pháp tính

Quãng đường và mức tiêu hao được chuẩn hóa. Chi phí năng lượng, quỹ dự phòng bảo dưỡng, dòng tiền dự kiến và chi phí kinh tế đã tính giá trị còn lại được tách riêng. Gốc vay không bị cộng lại vào giá mua; tiền cọc hoàn lại được tính là dòng tiền ra và dòng tiền vào. Kết quả là ước tính dựa trên giá trị đã nhập và giả định quãng đường chạy đều.

Công thức và cách hiểu

• Nhiên liệu = km mỗi năm ÷ km/L × giá mỗi lít
• Điện năng từ lưới (tính theo pin) = km × kWh/100km ÷ 100 ÷ (1−tổn hao). Mức tiêu hao tính theo lưới không cộng tổn hao lần nữa.
• Quỹ dự phòng bảo dưỡng là ngân sách, không phải chi tiêu thực tế từng năm. Thiếu lịch sử bảo dưỡng thì thời điểm chi tiền chưa xác định.
• Chi phí kinh tế khi sở hữu = giá xe + chi phí mua riêng + lãi/phí + chi phí vận hành − giá trị còn lại. Xe giữ lại không tính là dòng tiền vào.
• Chi phí thuê dài hạn và thuê tài chính gồm tiền trả trước, phí hằng tháng, chi phí vận hành riêng, tiền tất toán, tiền cọc không hoàn và tiền mua lại. Hợp đồng không được ngoại suy quá thời hạn.
• So sánh dùng chung thời gian, quãng đường và tiền tệ. Trạng thái kết thúc khác nhau hoặc thiếu chi phí sẽ không thể xếp hạng.