Chi phí vận hành xe máy: Từ đi làm đến giao hàng

Xe máy có thực sự rẻ đến vậy khi vận hành?

Vì xe máy rẻ hơn khi mua và tốn ít nhiên liệu hơn ô tô, người ta dễ cho rằng giữ xe máy gần như không tốn gì. Chi phí nhiên liệu đúng là thường khiêm tốn, nhưng bảo hiểm, thay vật tư tiêu hao và đồ bảo hộ có cấu trúc chi phí riêng. Nếu bạn chạy quãng đường dài mỗi ngày để giao hàng hoặc làm công việc khác, xích, lốp và má phanh mòn nhanh và chi phí bảo dưỡng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng chi phí.

Hướng dẫn này phân tích chi phí vận hành xe máy cho cả mục đích cá nhân, như đi làm hay đi chơi, và mục đích công việc, như giao hàng. Bảo hiểm, thuế, lệ phí đăng ký và quy định đăng kiểm khác nhau rất nhiều theo quốc gia, khu vực, dung tích động cơ và mục đích sử dụng, vì vậy ở đây chúng tôi không đưa ra số tiền hay mức phí cụ thể. Mọi con số trong ví dụ đều là giả định; hãy kiểm tra số tiền thực tế qua báo giá bảo hiểm và cơ quan có thẩm quyền.

Tính chi phí nhiên liệu

Chi phí nhiên liệu bằng quãng đường hằng năm hoặc hằng tháng chia cho mức tiêu hao nhiên liệu, rồi nhân với giá nhiên liệu. Ngay cả cùng một mẫu xe cũng có thể chênh lệch nhiều tùy tải trọng, tình trạng dừng đỗ liên tục và phong cách lái, vì vậy tốt nhất là tự tính mức tiêu hao thực tế từ ghi chép đổ xăng. Hãy đổ đầy bình, ghi lại quãng đường, và ở lần đổ đầy tiếp theo, lấy quãng đường chia cho lượng nhiên liệu đã đổ thêm.

Ví dụ, nếu bạn đi làm 6,000 km mỗi năm với mức 30 km/L và giá nhiên liệu giả định là 1.70 mỗi lít, bạn dùng 6,000 chia 30 = 200 lít, tốn 200 x 1.70 = 340 mỗi năm. Với xe máy điện, hãy nhập mức tiêu thụ điện và giá sạc thay thế, và nếu bạn dùng dịch vụ đổi pin, hãy nhập riêng phí hằng tháng của dịch vụ đó.

Bảo hiểm, thuế, đăng ký và đăng kiểm

Bảo hiểm có thể chiếm tỷ trọng lớn hơn người ta nghĩ trong chi phí xe máy. Mức phí thay đổi theo kinh nghiệm lái xe, tuổi, dung tích động cơ và mục đích sử dụng, dù là sử dụng cá nhân hay chở hàng lấy tiền. Công việc như giao hàng có thể không được bảo hiểm cá nhân chi trả, vì vậy hãy đảm bảo phạm vi bảo hiểm khớp với cách bạn thực sự sử dụng xe. Hãy nhập báo giá thực tế vào công cụ tính.

Việc thuế, chi phí đăng ký và đăng kiểm định kỳ về an toàn kỹ thuật hoặc khí thải có áp dụng hay không phụ thuộc vào khu vực và dung tích động cơ của bạn. Chỉ nhập các khoản áp dụng với bạn, nhập 0 cho những khoản thực sự không áp dụng, và để trống những gì bạn chưa xác nhận để công cụ tính đánh dấu là còn thiếu. Nhập 0 cho một giá trị chưa biết sẽ khiến chi phí vận hành của bạn trông thấp hơn thực tế.

Xích, lốp, má phanh và dầu

Các vật tư tiêu hao chính của xe máy là dầu động cơ, xích tải và nhông đĩa, lốp trước và lốp sau, và má phanh. Trên xe tay ga dẫn động bằng dây curoa, dây curoa thay thế cho xích. Chu kỳ thay thế phụ thuộc vào mẫu xe và điều kiện chạy xe, vì vậy hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng hoặc sổ bảo dưỡng và tham khảo kết quả kiểm tra của tiệm sửa xe.

Lốp trước và lốp sau thường mòn với tốc độ khác nhau, nên theo dõi riêng từng lốp sẽ hữu ích, và tuổi thọ của xích phụ thuộc nhiều vào việc vệ sinh và bôi trơn thường xuyên. Trong công cụ tính, hãy nhập chi phí mỗi lần cho từng hạng mục, bao gồm phụ tùng và tiền công, cùng với chu kỳ của nó, công cụ sẽ tính ra khoản dự phòng hằng tháng. Bạn chạy càng nhiều, các mốc theo quãng đường càng đến sớm, nên việc sử dụng nhiều cho công việc có thể khiến chi phí bảo dưỡng đắt hơn nhiều so với sử dụng cá nhân.

Đồ bảo hộ và các chi phí khác

Mũ bảo hiểm, áo khoác, găng tay và giày quan trọng cho sự an toàn, nhưng thời điểm và mức chi cho chúng khác nhau rất nhiều giữa mỗi người. Vì vậy, công cụ tính coi chúng là một khoản chi phí khác tùy chọn. Nếu bạn đã có sẵn đồ bảo hộ, có thể bỏ qua; nếu bạn định mua hoặc thay mới, hãy nhập chi phí và thời điểm dự kiến. Áo mưa, chân chống, thùng sau và giá đỡ điện thoại cũng có thể được thêm theo cách tương tự.

Phí gửi xe, thiết bị chống trộm và rửa xe cũng dễ bị bỏ sót. Dù số tiền nhỏ, nhập chúng theo tháng sẽ cho bức tranh sát thực tế hơn khi các khoản này lặp lại.

Thuê xe giao hàng và sử dụng cho công việc: doanh thu trừ chi phí vận hành không phải là lợi nhuận ròng

Nhiều người giao hàng thuê xe máy thay vì mua. Trước tiên, hãy kiểm tra xem phí thuê có bao gồm bảo hiểm hoặc bảo dưỡng không, và đừng nhập lại các khoản đã bao gồm để tránh tính hai lần. Những khoản chưa bao gồm, như nhiên liệu hoặc vật tư tiêu hao, phải được nhập riêng.

Ví dụ, giả sử doanh thu hằng tháng là 3,000. Chạy 4,000 km mỗi tháng với mức 25 km/L tốn 160 lít, với giá 1.70 mỗi lít là 272. Cộng thêm phí thuê 600 đã bao gồm bảo hiểm, khoản dự phòng vật tư tiêu hao 100, và 50 cho dữ liệu điện thoại và thiết bị, chi phí vận hành hằng tháng là 272 + 600 + 100 + 50 = 1,022. Doanh thu trừ chi phí vận hành còn lại 1,978.

Con số đó không phải là lợi nhuận ròng. Nó chưa tính thuế thu nhập và các khoản đóng bảo hiểm xã hội, phí nền tảng (hãy kiểm tra xem chúng đã được trừ khỏi doanh thu chưa), khoản tự chịu bảo hiểm sau tai nạn, thu nhập mất đi vào những ngày nghỉ và, trên hết, số giờ bạn bỏ ra. Kết quả của công cụ tính là ước tính doanh thu sau khi trừ chi phí vận hành, chỉ mang tính tham khảo. Với các quyết định về thuế hoặc kinh doanh, hãy tham khảo ý kiến chuyên gia có chuyên môn.

Danh sách kiểm tra chi phí vận hành xe máy

Hãy lần lượt xem các điểm sau khi điền vào công cụ tính để có ước tính sát thực tế cho mục đích cá nhân hoặc công việc.

• Bạn đã dùng mức tiêu hao thực tế từ ghi chép đổ xăng và quãng đường hằng tháng sát thực tế chưa?
• Báo giá bảo hiểm của bạn có đúng mục đích sử dụng, cá nhân hay công việc, không?
• Bạn chỉ đưa vào các khoản thuế, đăng ký và đăng kiểm có áp dụng chưa?
• Bạn đã kiểm tra chu kỳ thay xích hoặc dây curoa, lốp, má phanh và dầu trong sách hướng dẫn chưa?
• Bạn đã quyết định có tính đồ bảo hộ và phụ kiện vào chi phí khác hay không chưa?
• Bạn đã tránh nhập lại các khoản đã bao gồm trong phí thuê chưa?
• Bạn có coi doanh thu trừ chi phí vận hành là con số tham khảo, không phải lợi nhuận ròng, không?